$$$ المقاتلة F-22a ( الشبح ) $$$

[دينا احمد]

	المقاتلة F-22a او الــــشــــبـــح في البدايه نتكلم عن تاريخ هذه الطائرة تقريبا في بداية الثمانينات سلاح الجو الامريكي اراد طائرة خفيفة و رخيصة بحدود 70 مليون دولار لكل طائرة اطلق عليها اسم ATF او Advanced Tactical Fighter حتى تتمكن من استبدال الطائرات مثل ال F-15 و F-16 وطائرات اخرى وقد حددت شروط وقدرات لهذه الطائرة الجديدة من ضمنها قدرات على التخفي وايضا رادار متطور ومناورة جيدة حتى تكون طائرة من الجيل الخامس وقد حدد عدد لهذه الطائرة بمايساوي تقريبا 1000 طائرة المصادر تختلف في هذا العدد وفي منتصف الثمانينات تم البدء في المشروع وبدائت الشركات المشتركة في مشروع ال ATF بتقديم عروضها وخططها لبناء طائرتين تشكلان القاعدة لطائرة واحدة ويتم تطويرها من بعد اختيار طائرة واحدةقصة البداية جدا طويلا و في اعتقادي الان غير مهمة وسوف ابداء فقط بقصة ال F-22A ونترك قصة ال F-23A في البداية اطلق على ال F-22A اسم YF-22A محركات ال YF-22A كانت من تصنيع شركتان وهما Pratt and Whitney من طراز F-119 و Ganeral Electric من طراز YF-120-GE-100 وكانت تصنع في عدة اماكن من بينها مدن مثل Middeltown و Newhavemarine مشروع المحركات بدء في سنة 1983 وبعد التجارب الكثيرة تم اختيار محركات F-119 لشركة Pratt and Whitney لعدد من الاسباب منها قوة محرك ال F-119 ولكن بالرغم من قوة المحرك ,فقد كانت هناك مشاكل كبيرة في هذا المحرك منها اولا ان وزن الطائرة ازداد بشكل كبير و هذا اثر على المحركات بانها لم تعد تقتصد بالوقود بشكل كافي بالرغم من وجود نظام الكتروني يتحكم بكمية الوقود الي يتم ضغها الى المحرك من قبل عدد من مضخات البنزين الموجودة في خزانات الوقود ايضا سرعة الطائرة لم تصل الى السرعة المطلوبة وهي تقريبا 2 Mach لانو داخل المحرك كانت بعض القطع الي تخرب او تتعطل بسبب السرعات العالية ولكن بعد التعديلات الكثيرة والمصاريف الكبيرة تم تعديل المحركات واطلق عليها اسم F-119-PW-100 هذه المحركات كانت تتحمل السرعات الكبيرة وخصوصا ما يتعلق بميزة ال supercruise .وهذه الميزة هي ان الطائرة تبلغ سرعات كبيرة من دون استعمال ال Afterburner وايضا تم تزويد هذه المحركات بـ thrust vectoring control او ما يعرف بختصار بـ TVC بعد التجارب الي استنتج منها انو مناورة ال YF-22A لم تكن جيد ولم تصل الى الحد المطلوب المحركات ايضا جيدة بما يخص الصيانة و مدة استعمال المحرك, فقط يصل عمر المحرك ال ما يقارب 12 سنة او ما يساوي 8650 cycle قبل ان يتم تبديله بمحرك اخر سعر المحرك يصل الى ما يقارب 10 مليون دولار للمحرك الواحد هذ ا بسبب نوعية المعادن المستعملة والاجهزة الالكترونية ولكن بشكل مختصر المحركات لحد الان فيها بعض المشاكل الفينة والي تتعلق بالسرعة القصوة ومداخل الهواء الي هيا ثابتة الي راح نتكلم عنها بعدين ايضا يذكر هنا ان حاليآ عدد المحركات الي يتم تصنيعها في الشهر الواحد هو فقط ثلاث محركات وفي سنة 2008 يصل العدد الى 8 محركات في الشهر الواحد وفي سنة 2010 الى تقريبا 70 محرك في الشهر الواحد وايضا في سنة 2009 سوف يتم اضافة TVC جديد لان ال TVC الحالي فيه مشاكل كبيرة وعيوب بالاضافة الى انو يزيد وزن الطائرة وينقص من وزن حمولة الاسلحة ولا يساعد الطائرة في مسالة التخفي لانو المحرك الحالي يستعمل بخ الماء على الفوهات لتقليل درجة الحرارة الشركة المصنعة تعد هذه الطائرة احسن طائرة في العالم وافضلها مناورة و قدرات قتالية بالاضافة الى انها تستطيع اداء مهامها باقل عددممكن واختراق دفاعات العدو من دون معرفته بذلك وضرب اي مكان ما الشركة المصنعة بينت انو سرعة الطائرة تصل الى Mach 2 او اكثر وبامكانها ايضا عمل supercruise الى ان تصل الى سرعة ما يقارب mach 1,9 .ولكن هناك الكثير من المعلومات الي تقول عكس ذلك هذه المعلومات بعضها من خبراء في الطيران و ايضا بعضها من طيارين قاموا هم نفسهم بطلعات تجريبية في الــ F-22a بالاضافة الى انو الكثير من المعلومات تاتي من داخل البنتاغون وسلاح الجو الامريكي. والصراع ما بين الكونغرس والبنتاغون على ال F-22 معروف وهناك بعض النقاشات الي تمت في العلن.هذا كله بسبب كلفة الطائرة العالية جدا الي تصل حسب مصادر موثوقة الى 200 مليون دولار لطائرة F-22a واحدة ناهيك عن تكاليف الصيانة والحوادث مثل الحادث الي تم الحديث عنه عن كابينة الطائرة الي كلفت 180,000 دولار وايضا قبل مدة حصل حادث اخر كلف تصليحه 20 مليون دولار اما عن المعلومات الي تثبت انو ال F-22a لم تصل الى مستواها المطلوب وتحتاج الى سنين قادمة لبلوغ المستوى المطلوب, فهي بما يخص هذا الموضوع كالتالي المناورة السرعة الحمولة اولا سرعة ال F-22a في ال supercruise لا تصل الى السرعة المطلوبة و الي هي 1,9 بل تصل في احسن احوالها الى 1,6 ذلك بسبب المشاكل في المحركات الي الى حد هذه اللحظة لم تحل المشكلة هنا ليست في الموارد بل فقط مشاكل فنية لم تحل لسبب غير معروف بالاضافة الى انو صرف الوقود لاينقص بل يزيد بمقدار معين مع تزايد السرعة في الارتفاعات العالية يمكن ان تزود الارقام ولكن ليس بالكثير بس في هذه الارتفاعات 50,000 قدم تحتاج الطائرة الى afterburner بسبب قلة الاوكسجين الى المحرك ولكن وزارة الدفاع تصر ان الـ f-22a تستطيع الوصول الى سرعات عالية اثناء الـ supercruise ولكن لانعرف مااذ تعني بالعالية ولا حتى المسافة الي قطعتها الطائرة اثناء الـ supercruise ولا على اي ارتفاع سرعة 1,6 mach من دون استخدام afterburner ممتازة وجيدة ولكن لاتساعد في بلوغ ال supersonic بالاضافة الى ان الوزن الكلي للوقود في الـ F-22 غير كافي ولايساعد الـ F-22a اثناء ال supercruise ويصل الى 29% من وزن الطائرة لان لايوجد في الـ F-22 خزانات وقود محمولة على الاجنحة وتساوي هذه الحمولة حمولة الـ Mig-21 F-15 و F-4 لذا لو استعملت الـ F-22 ال supercruise ما راح يبقى شيئ من الـ 29% يكفي مثلا للمناورة او الافلات من صاروخ او الرجوع الى القاعدة الـ supercruise يتطلب حمولة وقود بحدود الـ 45 % بالمية, وهذا غير موجود في ال F-22A وحمولة ال 29% بالمية هي اقرب الى الـ subcruise اكثر من الـ supercruise المصادر الرسمية تعطي مدى ال F-22 A بمايقارب 400NM nutrical miles ما يقارب 900 كيلو وهذا هو الـ combat radius ولكن هذا الرقم نقص بسبب حمولة الوقود وايضا الزيادة في الوزن والمصاريف ثانيآ السرعة الفعلية لــ F-22 المصادر المصنعة تعطي سرعة mach 2 او اكثر ولكن ال F-22 تستعمل ال afterburner لبلوغ سرعات اسرع من الي ذكرتها في شرحي عن الـ supercruise والي تبلغ 1,6 الى ان تصل سرعة 1,8 الى 1,9 مش اكثر كل المصادر تذكر انو هناك صعوبة في بلوغ سرعات mach 2 وذلك للأسباب التالية اولا اجنحة الـ f-22a لاتساعدها في السرعات الكبيرة لاسباب تتعلق بشكل وتصميم الاجنحة والي هي اصلا مصممة لسرعات ما دون سرعة الصوت. ثانيآ مداخل الهواء المجهز فيها هيكل ال F-22A هي غير متحركة عند بلوغ سرعات اسرع من الصوت يعني ما يسمى بالـ Air flow لاتستطيع مداخل الهواء التحكم به لان لو قامت بالتحكم بدخول الهواء الى المحرك وسوف يطلب ذلك تصميم مداحل متحركة يعني تبدل زاويتها مع بلوغ سرعات كبيرة ولكن هذا لايساعد الطائرة في مسالة الستلث او التخفي لذا ما بعد mach 1,8 المحرك لايستطيع سحب هواء كافي الى الداخل لبلوغ mach 2,0 [msg]أتقى الله واكتب كلمة منقول عندنقل الموضوع يبارك الله فيك[/msg] [foq1]م / الاميل[/foq1]

[شمس القوايل]

دينا احمد

شكرا على الطرح والصور يعطيج العافيه

مجهود مميز ومعلومات وشرح رائع

ننتظر جديدك دائما

دمتي بخير

[داليا ميدو]

دينا احمد
مجهود اكثر من رائع شكرا ليكى على المعلومات القيمه وعلى الطرح الرائع